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促进消费看大宗，大宗消费看住行。
按照经济学者王蕴的研究，“住”和“行”的直接、间接相关消费在居民总体消费中所占比重接近40%，在最终消费中占比接近30%。
比重够大，潜力更足。就汽车消费而言，截至2022年末，我国城乡居民每百户家用汽车拥有量达到43.5辆，较2019年增长23%，但购车需求仍有释放潜力。就在刚过去的8月份，汽车销售环比同比均实现增长。其中，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%。
就居住消费而言，第七次人口普查数据显示，我国城市的人均住房建筑面积达到36.52平方米，较第六次人口普查增加幅度均超过25%，住房条件显著改善。不过，在“房地产市场供求关系发生重大变化”的当下，从“住得大”到“住得好”的愿望，正是推动房地产市场平稳健康发展的主要动能。从8月中旬至今，一些楼盘重新聚集起不错的人流量，至少能做到“旺场”。
对于汽车和地产行业来说，8月是传统销售的淡季，但在国家推出多轮促进消费政策、房企车企加大促销力度等因素驱动下，汽车和地产销售市场均呈现“淡季不淡”的情形。
大宗消费何时迎来转机？这次“超级黄金周”便是一个观察的窗口——以汽车和地产为代表的大宗消费，若能在“超级黄金周”期间乃至第四季度维持此等势头，则证明8月份的“淡季不淡”并非“短期强心针”一时作用，而是需求端和供给端相互促进带来的“长期效应”。
对于转机的出现，我们有理由保持信心：一来，对于促进大宗消费，宏观的政策工具库里“还有货”，远不止于消费券、消费补贴：为企业减负，让居民增收，大宗消费就仍然可以发挥稳住消费增长的基本盘作用，也能成为提升国人生活幸福感的“牛鼻子”；二来，“住”和“行”两类消费的相关产业链条长、覆盖广，产业升级引领消费升级的可能性仍然很大，特别是对于改善性产品，产业提质正在进一步拉宽品质提升的空间；三者，越来越多企业对消费市场有着更加清醒的认识，定位和定价对市场广度有更强的适应能力的企业，就将获得更大的生存发展机会。
（文章来源：广州日报）
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