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梅赛德斯-AMG决心将其高性能车型带入新的低排放时代.他们已经朝着这个方向迈出了第一步，推出了温和的混合“53”车型。
此外，新的GLS580使用了一个AMG设计的4.0升双涡轮V8与一个48V电动马达一起工作。在2019年纽约车展上，AMG老板Tobias Moers在与Road&；Track的静坐中谈论了这款旗舰SUV的版本。
“开发是我们完成的，包括48伏系统。我们也要用这个“，他解释说。“最初，我们为GLE和GLS的63台发动机启动了它，现在我们已经把它带到了（GLS580），”Moers补充说，“它是未来的一部分”。
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该高管透露，“在2021年初，将不会有[AMG]汽车推出没有电气化动力系统。我们正朝着那个方向快速前进。我认为电气化动力系统在性能部分的份额将高于2025年的其他部分。这是把这一部分带到未来的关键。
至于65个型号和他们的V12发动机，他们可能采用杂交的V8，莫尔斯说，与45系列，将不会得到任何电气化。
去年推出的53系列车型首次亮相CLS，E级Coupe和E级Cabriolet。所有这些，包括GT534-Door Coupe，加入了今年春天的阵容，是由一个3.0升双涡轮内联-六对EQ启动器发电机，为48V系统供电。内燃装置提供429马力和384磅-英尺（520纳米）的扭矩，而EQ Boost提供额外的21马力和184磅-英尺（250纳米）的扭矩。
最极端的电气化模型将是即将到来的AMG一超汽车，一个公式1衍生的动力系统由1.6升涡轮增压V6和四个电机组成，最大联合输出为986HP。
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