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. 浩瀚大洋，数十条航线连接起世界的货运命脉，无论是载满商货的钢铁巨轮，还是巡回游弋的豪华游艇，巨大的船体内部，一项来自中国一千多年前的伟大发明，守护着这些船舶在茫茫大海中穿越风浪。
. 这种下侧如刀，底尖上阔，两端翘起的船被称为福船，是古代航行于“海上丝绸之路”上最优秀的木质帆船。
. 在福船的建造过程中，用当地盛产的木料将整个船舱横向隔成一个个的小空间，木料之间的缝隙用丝麻和桐油灰来填充，以确保隔舱密闭，这种发明于中国唐朝的造船技术，被称为“水密隔舱技艺”。
. “造大舶，修四十四丈、广十八丈”，这是《明史·郑和传》中对郑和宝船的记载，郑和乘坐这艘庞然大物，率领浩浩荡荡的舰队七下西洋，将祖先的智慧传播到大洋彼岸，从此，跨越重洋不再意味着九死一生，它让更多心怀大海的人，扬起风帆，眺望更远的远方。
. 璀璨的灯火在夜空中闪耀，这里是世界最繁华的城市之一——上海。东方明珠塔脚下，一艘洁白的帆船如同婴儿一般静静停泊在港湾里，它的主人，是一位东方航海家——翟墨。
. 翟墨与航海的缘分，起始于20多年前，身为画家的翟墨，怀着对海洋强烈的刺激感和对自由的向往，倾尽家产购买了自己人生中的第一艘帆船，开始了首次近海航行，可是海洋不是温柔的襁褓，而是最严酷的战场，在短暂的浪漫过后，他终于见识到了大海的冷酷与无情。
. 之后数年时间，翟墨踏上了漫漫航程，不仅完成了中国首次单人无动力帆船环球航海的壮举，更在这个过程中寻找到航海真正的意义。
. 600多年前，一个叫郑和的人率领着当时世界上最庞大的船队，从这片古老的大陆驶向遥远的异国，所到之处，人们纷纷前来迎接这些黄皮肤、黑头发的朋友，他们互相交换礼物，用拥抱与微笑建立起跨越大洋的友谊，这些代表和平的温暖与善意，在历史的长河中闪耀着人性的光辉。
. 在翟墨单人单帆的旅程中，异国他乡友好的笑容成为他对抗孤独最强大的力量。在夏威夷，他受到了当地人的热情接待；在塞舌尔岛，他拍摄到了孩子质朴的笑脸。
. 对于翟墨来说，每一次航行，都是对极限的挑战。
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