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近日，Fizik品牌对其公路车坐垫Aliante进行全新的改造升级，新座垫更加符合人体工程学，他们还针对更长时间的耐力骑行进行了优化。全新Tempo Aliante 座垫采用流行的Aliante形状，整体形状经过调整，具有改进的减压功能和更合理的内衬，可在不牺牲性能的情况下提供更好的全天骑行舒适度。
经过20年的迭代，舒适成为了Tempo Aliante重新设计的首要任务。波浪形轮廓保持不变，波浪形轮廓仍然保留，适合柔韧性一般的车友，他们在踩踏时不会经常调整坐姿。坐垫变得更大，且越来越平，重量分布更加均匀。同时与之前类似的Aliante Open相比，减轻了整体重量。
升级后的人体工程学明显变化是中空切口的扩展，他们将中空部分进一步延伸到座垫鼻头，以改善血液流动和压力缓解。为了做到这一点，Tempo Aliante有一个稍微加宽的方形鼻头和更平的顶部，并结合新的双密度填充物。
坐垫后部的填充较硬，可以在踩踏时为你的坐骨提供额外的支撑和压力分布，但当你爬坡或发力向前坐到鼻头时，填充会变得较软。此外，座垫还延续了Fizik在外壳后翼前缘的WingFlex设计，在踩踏时它会随着用户的大腿动作形变。
Fizik的产品经理Alex Locatelli描述道：“新一代的Aliante充分利用了Fizik应用了其更多的创新技术，将人体工程学提升到一个新的水平。”
全新Tempo Aliante坐垫长了1mm，达到277mm，并有145mm和155mm两种更大的宽度可选。根据座轨材质的不同，分为三种不同的级别：R1、R3和R5，所有型号都使用碳纤维增强尼龙底板。
225美元的顶级Tempo Aliante R1使用全碳座轨，座轨为7x9mm椭圆形轮廓以实现更好的座管兼容性。145mm的Tempo Aliante R1重量只有180克，155mm版本则为186克。
150 美元的 Tempo Aliante R3使用7mm圆形钛合金座轨，重量为220/226克。130 美元的Tempo Aliante R5无疑是性价比最高的，底板和填充物规格与顶级完全相同，只是座轨使用了S-Alloy金属材质，重量为230/236克。
目前，所有规格的Tempo Aliante耐力舒适坐垫现已上市。
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