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日前，乘联会公布了2023年6月份国内汽车市场的产量和销量数据，以及具体的厂商销量排名。从6月份主机厂的产能来看，相比于5月份来说，提升还是比较大的，尤其是SUV，6月份的产能相比5月份多了13万辆。
具体到终端的零售市场，6月份的车市表现也要比5月份好很多。同样是SUV，6月份的零售量相比5月份多了11.3万辆。但需要注意的是，6月份新车的批发量要比零售量多很多。
下面就是6月份各大品牌的终端零售销量以及具体的排名，我们一起来看一看。
排在第1名的依旧是比亚迪，依旧是遥遥领先。6月份的销量再创新高，达到了23.1万辆。可以说比亚迪现在就是国内新能源的标杆品牌，旗下几乎全线的车型都卖得很好，哪怕是卖的最差的车型，一个月也能有五六千辆的销量。
排在第2名的是一汽大众，6月份销量相比5月份增长了2.9万辆，增幅还是挺猛的，市场份额也扩大至9.4%。但再怎么增长，一汽大众也回不到从前了。在6月份业绩这么好的情况下，相比于去年6月份销量竟然还下跌了15%。以前一汽大众永远都是第1名，自从比亚迪上来之后，一汽大众就只能排在第二了。
排在第3名和第4名的分别是我们国产的长安汽车和吉利汽车，尤其是吉利汽车，6月份的销量相比于5月份来说，增长了将近2万辆。其实长安和吉利是所有国产品牌里面产品表现最均衡，品控表现最好的两个品牌。所以用产品和口碑打开市场这个套路，永远都实用。 排在第5名的是上汽大众，6月份的销量为9.9万辆，相比去年同期下跌了14.1%。南北大众的命运都一样，再也回不到以前那种绝对垄断的地位了。大众目前在国内的主力车型销售区间都是35万以下，而35万以下是国产新能源竞争最激烈的区域，抢走了不少油车的客户，其中大众的损失最严重。排在第6名的是广汽丰田，6月份的销量达到了8.6万辆，相比于5月份来说，增长了8000辆。网络上都在说日系车不行了，实际上只是个别日系车不行了，丰田依旧过得很好。凯美瑞，RAV4这些车型通过巨额的优惠幅度，吸引了不少消费者。虽然丰田现在的利润率远不如之前了，但销量还是在的。
排在第7名的是上汽通用，6月份销量为8万辆，相比于5月份竟然还下滑了1000辆，这也是前10名排行榜当中唯一一家销量下滑的车企。上汽通用现在面临的问题非常严重，旗下的三个品牌，别克，凯迪拉克和雪佛兰，油车的车辆都远不如之前，在新能源领域有没有能够拿得出手的产品，所以上汽通用的销量困局，在短时间内是缓解不了的。排在第8名的是特斯拉，6月份一共交付了7.4万辆新车。这个品牌有两个特殊的地方，一是他只卖纯电动车，二是这7.4万辆的销量，只是两款车型贡献的。最近几年特斯拉在网络上的负面不断，但丝毫不影响它的销量。
排在第10名的是长城汽车，6月份销量为6.8万辆，相比于5月份增长了6000辆。虽然排在最后一名，但好歹也进榜单了。长城汽车在全世界没有轿车，只靠卖SUV能进前10名已经很不错了。长城现在整个集团都在努力往新能源方向转型，这段时间推出的新车几乎都是新能源车型，而且产品力表现也不差。
5月份好不容易进一次排行榜的东风日产，6月份又跌出去了。现在在丰田本田和日产这三个销量比较大的日系平台里面，情况最严重，日子最难过的就是日产。燃油车的市场份额，被国产新能源不断的蚕食，而自己又没有能够拿得出手的新能源车。日产不是没在新能源方向努力过，这几年的启辰，还有轩逸纯电，奇骏混动等等，都是新能源车，但没人买啊，推一辆凉一辆。今年上半年，全国市场一共卖出去了950多万辆新车，其中有50%都是国产车型，这是有史以来，国产车型销量占比最高的一次。但需要注意的是，上半年新车才卖了950多万辆，也就是说今年一整年的新车车辆很可能会不足2000万辆。对于6月份的车企销量排名，你有什么不一样的看法？
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