(相关资料图)
5月21日,广汽传祺全新车型E9上市。新车定位为插电混动式MPV,共推出3款车型,售价区间为32.98万~38.98万元。
有观点认为,国内MPV市场整体呈现出新趋势,MPV潜在消费者认同的或是产品的功能性、影响力与口碑,而并非像轿车或是SUV市场对品牌有明确偏向,这也给予了自主品牌MPV向上的机会。另一方面,MPV市场的变化也需要车企有针对性地厘清自身产品定位并深耕于此,通过市场的“锤炼”建立口碑基础,而此前坚持布局MPV市场的广汽传祺通过M8、M6已取得一定的用户口碑,其希望借助E9进一步抢占MPV市场份额。
不过,在这样的背景下,不少自主品牌已先行,例如岚图梦想家、腾势D9、荣威IMAX8等均已进入市场。其中,腾势D9在今年4月销量再度过万辆,达到1.05万辆。这也意味着,作为全新车型的传祺E9在进入市场后,将面临不小的竞争压力。
值得注意的是,与此前的M8、M6不同,E9采用的是插电混动的动力形式,是广汽传祺首款插混MPV。E9的上市,也填补了广汽传祺品牌在PHEV车型上的空缺,让广汽传祺同时拥有了HEV、PHEV两大产品布局。
在今年的上海车展上,广汽集团总经理冯兴亚发布了广汽集团NEXT战略。据冯兴亚透露,NEXT为“New EV+XEV Transition”的缩写,表明广汽集团将向EV和XEV同步发力。其中,广汽传祺品牌将在XEV方面进行布局。据了解,XEV将包括PHEV(插电式混合动力)、REEV(增程式电动车)、HEV(混合动力)等动力形式。
广汽乘用车总经理张跃赛表示,作为新战略下的第一款车型,E9既是广汽传祺向新能源转型的第一步,也是检验广汽传祺转型的开山之作。“传祺会高度重视,E9关系到传祺今后能不能够生存、能否持续发展。”张跃赛认为。
据了解,在E9之后,广汽传祺的第二款、第三款PHEV产品也将陆续发布。同时,广汽传祺品牌接下来也将进一步加速绿能发展,计划到2025年,将停止生产和研发传统汽车,到2028年停止销售纯粹的燃油车。
(文章来源:每日经济新闻)
关键词: