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乘联会秘书长崔东树表示，2月新能源乘用车出口7.9万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。2月出口增长较强。未来几个月的低基数对出口促进加大，全年新能源汽车出口预计高增长。
湘财证券指出， 早先市场预期2023年补贴退出后新能源汽车会涨价，出人意料的是，一月特斯拉大幅降价促销加剧竞争，加之三月燃油车降价清库存分流了购车客群，如今来看新能源汽车降价反而成为市场主论调。由于降价预期逐渐形成，消费者买涨不买跌选择观望会对短期销量产生负面影响，作为应对，理想等车企明确给出保价政策是以安定消费者，促进销售。
我们判断现阶段中国市场上车企竞争压力大，多数车企正处于电动化转型关键时期，宁可牺牲利润也要争取市场份额。而消费者可以从中获得实惠，物美价廉的新能源汽车车型将会支持中国新能源汽车销量高增长。
投资建议：中国新能源汽车市场销售火爆，2022年中国新能源汽车销量约688万辆，增长超90%，行业增速快。此外，还应当注意，国外新能源汽车市场空间巨大：当前欧洲市场、美国市场可选车型缺乏，随着新款车型陆续推出，欧洲市场、美国市场也将会展现活力、百花齐放。建议关注能够进入国际供应链的动力电池、锂电材料龙头公司，这些公司可以受益于国外新能源汽车放量
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