今年以来，国内新能源汽车迎来全面爆发，助力汽车市场整体实现正增长。数据显示，1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。中汽协副秘书长陈士华表示，传统车企不断推出新的车型来丰富产品矩阵，为消费者提供更多选择，这是新能源汽车增长的重要保证。
在此背景下，自主和合资品牌加快了投放新能源产品的速度。其中，自游家汽车推出首款车型——自游家NV，希望在新能源市场占得一席之地；广汽丰田推出纯电中型SUV——bZ4X，助力自身向年销百万辆发起冲击。此外，爱驰汽车推出爱驰U6，将目标瞄向Z世代；吉利汽车针对大客户及出行市场，加推帝豪L 雷神Hi·P出行版和行政版。
兼具纯电、增程自游家NV入局“红海”
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10月8日，自游家NV正式上市，新车共推出3款车型，其中纯电版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元，预计12月起陆续交付。
外观方面，自游家NV前车灯融合了贯穿动态厚壁式光导LED和一对超大双轨日间行车灯， C柱采用了金属质感盖板，同时嵌入了数字感动态充电指示灯。内饰方面，前排座椅采用高等级Nappa真皮包覆，沉浸式副驾座椅靠背可放倒至167度，拥有1.71平米全景天幕。
动力方面，新车纯电版车型最大输出功率280千瓦，最大扭矩452牛米，CLTC工况续航里程550km；增程版车型采用1.5T四缸五合一高效增程器，热效率达41.07%，最大输出功率270千瓦，最大扭矩526牛米，WLTC工况续航里程939km。
近年来，伴随新能源汽车市场的快速发展，新品牌、新车型如雨后春笋般涌现。前有蔚来、小鹏、理想等造车新势力，后有传统品牌渐次发力。如今新势力业已成势，传统品牌也逐渐布局到位，在新能源汽车市场这片红海，自游家如何能够占得一席之地？
自游家汽车由火星石科技与大乘汽车联合打造，其中火星石科技为小牛电动车创始人李一男于2019年新创。按照官方说法，二者的合作是“火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平。”
bZ4X开启纯电新纪元广汽丰田冲击百万辆
10月10日，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，开启广汽丰田纯电新纪元。新车共推出五大配置版本，综合补贴后建议零售价19.98万-28.78万元。
外观方面，广汽丰田bZ4X采用“Activity Hub”全新设计理念，锤形鲨鱼式前脸，多眼式LED前大灯，凌厉的LED光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，更低的引擎盖设计等，提高整车辨识度。
内饰设计营造“悦动港湾”家居客厅般的舒适感，智享座舱的数字车载生态系统，支持语音识别和 OTA软件升级；远视点机舱层叠式仪表盘，融入HUD设计理念；首次采用旋钮式电子换挡，中控区域更加美观简洁。
动力方面，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，配备电池温控系统，配合优化空气动力学设计、打造轻量化车身，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程。
广汽丰田表示，2022年，广汽丰田迎来18岁成人礼，同时也是冲击年产销100万台，向合资车企头部阵营迈进具有重要里程碑意义的一年。广汽丰田将以bZ4X为开端，全面扩大纯电产品阵容，提速全方位电动化战略，助力广汽丰田品牌升维。
与Z世代产生共鸣爱驰U6助推中国品牌向上
10月13日，爱驰旗下第二款车型——爱驰U6正式上市，新车共推出好声音特别版及Play版两款车型，补贴后售价均为21.99万元。
全新爱驰U6采用“星舰美学”设计理念，车身有10种颜色可选；侧面采用三段式运动腰线和光之刃C柱，为整车赋予运动感；一体式贯穿尾灯匹配脉冲式交互灯语，展现科技感和运动风。
内饰方面，新车配备音乐座舱，辅以无级变色AI交互式氛围灯，打造独特的视听体验；智能语音交互可实现高效贴心的人车对话；AI-Cruise智能驾驶辅助系统拥有CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊车等22项功能。
动力方面，全新爱驰U6 Play版动力电池容量有63千瓦时和72千瓦时(选装)两种规格可选，CLTC综合工况续航里程分别为505千米和590千米；好声音特别版动力电池容量为63千瓦时，CLTC综合工况续航里程为505千米。
爱驰汽车副总裁李辉表示，“爱驰U6的核心用户是年轻一代，如今的Z世代更关注自己的内在需求，从不在乎是否‘与别人不一样’，只在乎‘我愿不愿意、我是否开心’，我们要做的不是引导、不是引领，而是在过程中与年轻消费群体产生‘共鸣’。”
与此同时，作为少数优先布局中高端智能纯电轿跑SUV细分领域的造车新势力，爱驰也将以全新爱驰U6上市为契机，进一步提升中国电动品牌在中高端市场的整体实力，助推中国汽车品牌早日实现“品牌向上”的转型。
针对出行市场帝豪L 雷神Hi·P加推两款车型
近日，吉利汽车宣布，旗下帝豪L 雷神Hi·P新增出行版和行政版两款车型，售价均为16.88万元，将主要面向大客户及出行市场。
外观方面，新增车型与现款保持一致，能量矩阵造型的前格栅，配合两侧三段式脉冲行车灯，在视觉上造成冲击；车身侧面整体比例协调，溜背车顶以及多幅式的轮毂，为其增添运动和时尚范儿。
内饰方面，新车基本延续燃油版布局，90%采用软质材料包裹，其中10.25英寸液晶仪表盘配合12.3英寸中控屏，凸显科技感；元气森林双拼内饰，搭配黑色的雷神专属电子挡把，提高车辆质感。
动力方面，帝豪L 雷神Hi·P搭载1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统，与之匹配的是3挡电驱变速箱，满油满电最大续航为1300千米，零百加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为百公里3.8升。
近期，国内混动市场迎来全面爆发。数据显示，今年1-9月，国内混动汽车累计销售98.7万辆，同比增长1.7倍。与此同时，多家自主品牌发布了混动技术和产品，包括比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·X、奇瑞鲲鹏DHT、长安iDD、广汽GMC 2.0、东风马赫MHD等。
作为吉利雷神Hi·X的首款轿车，帝豪L 雷神Hi·X自上市以来曾一路攀升，但9月却出现一定程度的下降。如今，随着帝豪L 雷神Hi·P出行版和行政版的上市，能否助推帝豪L混动版再创新高度，让我们拭目以待。(中国经济网记者姜智文)
（文章来源：中国经济网）
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