提起中国的新能源车领头羊，相信大部分人首先想到的就是比亚迪。而作为全球新能源汽车的巨头特斯拉，2023年上半年的销量却被比亚迪远远超越，可以说，这就是只属于比亚迪的中国式奇迹。
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据相关数据显示，比亚迪6月共卖出25万辆，同比增长88.2%。1-6月累计销售125万辆，达到2022年全年186万销量的2/3。值得一提的是，比亚迪以超64万辆的成绩全面碾压特斯拉，同比增长94.25%，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。
当然，能成为中国乃至世界的新能源汽车销冠，离不开比亚迪富有远见的战略性布局和多年来积累的自研核心技术。自从比亚迪去年4月3日正式宣布停产燃油车后，在多品牌部署和技术储备的强劲推进下开始全面进入国内新能源车市场，之后可谓是蛟龙入海，在风生水起间不断刷新着销量神话。
短短几年间，除了王朝和海洋两大品牌用销量证明了国产汽车的实力以外，以腾势和仰望为代表的高端豪华品牌更是秀出了肌肉，无论在配置还是体验方面，都丝毫不输百万级别的外国豪车。
另外，比亚迪第一款硬派新能源越野车方程豹也将于年内交付 ，该车预计售价40-60万元，产品定位直接对标奔驰大G。
从比亚迪的产品线细分来看，目前已经实现了10-100万区间的品牌覆盖，满足了不同消费层级的车主需求，无论是普通家用车还是性能超强+配置豪华的高端车，比亚迪在每一个价格区间都推出了最具市场竞争力的代表车型。
作为新能源汽车的中流砥柱，多年以来，比亚迪在研发投入的道路上从未停歇，毕竟只有把核心技术掌握在自己手里，才有足够的底气和国外品牌展开激烈较量。从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DMO，每一项技术的创新和升级，都代表着比亚迪无可取代的行业领先地位。所以，只有站在巅峰，才能创造更大的奇迹，这也是比亚迪成功的根本所在。
除此之外，比亚迪出海远征的号角也已吹响。单是1-6月，海外销量就达7.43万辆，但这远远不是比亚迪的极限。如今，在泰国、新西兰、以色列、澳大利亚等地，比亚迪都经常拿下纯电汽车销量排行冠军，而且继去年首次在泰国建厂后，比亚迪的第二个海外工厂也确定落地巴西。
目前，比亚迪新能源乘用车已亮相全球53个国家和地区，随着交付周期和产能问题的不断优化，相信用不了几年，国外的街道上会有越来越多的中国汽车在自信狂飙，比亚迪成为世界级品牌的那一天指日可待。
前有完善的产品布局、后有厚实的技术壁垒，比亚迪的成功不但有力印证了中国汽车工业发展路径的正确性，而且其自下而上的发展策略也是中国汽车品牌最具代表性的前进方式。
在中国汽车竞争新格局的大环境下，比亚迪就是一个最成功和鲜活的教科书级案例，希望更多的国产汽车品牌能够充分借鉴，借势而起，缔造更多的中国式奇迹！
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