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对特斯拉而言，交付一直是横亘在眼前的关键问题。据媒体报道，特斯拉预计在本季度末汽车交付量会“非常高”，并要求所有员工协助完成季末交付任务，甚至包括非销售和交付部门的员工。
根据特斯拉此前公布的生产交付数据，今年一季度，特斯拉全球生产了超30.5万辆汽车，交付超31万辆汽车；二季度，特斯拉全球生产了超25.8万辆汽车，交付超25.4万辆汽车。
有分析师预计，三季度特斯拉的交付量将创下纪录，达到35万～37万辆。
保交付的关键在于保生产。在经历了今年二季度短暂停滞后，当前特斯拉上海工厂生产情况如何？在交付方面有何具体安排？9月29日，时代周报记者联系特斯拉中国相关负责人了解情况，对方婉拒了采访。
时代周报记者从特斯拉上海工厂员工处了解到，今年十一假期，特斯拉上海工厂继续保持运转。
9月28日，产线工人张金磊（化名）告诉时代周报记者，特斯拉是轮班制，“上4休2”，按综合工时计酬。10月1日-3日，工人可领取3倍工资。这意味着按照排班，自己将有16.5小时的工时能够领到3倍工资。
“一天11.5工时的3倍薪酬，能发个1200元的样子。”张金磊说道。
9月30日，另一名特斯拉工人王志明（化名）也向时代周报记者表示，10月1-3日上班能拿到3倍工资，一天能有1000多元。
“不过一年也上不了几天有3倍工资的班。”王志明说。
当前，特斯拉在全球共有6座超级工厂，其中中国上海工厂、德国柏林工厂、美国的加州、德州工厂负责整车制造，美国的内华达及纽约工厂分别负责电池组、充电桩及太阳能(行情000591,诊股)屋顶的生产。
在此6大工厂中，中国上海工厂占据着重要地位。2021年，特斯拉全球交付量为93.6万辆，其中上海工厂共交付48.413万辆，占比高达51.7%。
此前，特斯拉CEO马斯克曾在2021年度股东大会上表示，到2030年特斯拉将实现年销量2000万辆，同时有信心至少保持50%的交付量增长率。
要实现马斯克立下的flag，提升产能显得格外重要。张金磊告诉时代周报记者，前段时间工厂进行了“改线”，产量有所加大。特斯拉二季度财报显示，产能升级后，上海工厂年产能规模超过75万辆。
“上海工厂很难被超越。”马斯克曾对特斯拉上海工厂表示赞赏。从2019年1月动工建厂到今年8月实现第100万辆整车下线，特斯拉上海工厂的表现刷新了业界对于速度的定义。
9月30日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉时代周报记者，当前特斯拉上海工厂生产情况良好，近期的台风、节假日对工厂生产影响不大。在他看来，对于特斯拉上海工厂而言，当前最重要的是保持稳定的供应链和稳定的生产。
“特斯拉交付量的提升有助于其销量扩大，对于中国汽车市场上其他的汽车品牌来讲也能起到一定带动作用。”崔东树表示。
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