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上海长江隧桥作为崇明与上海市区连接的唯一陆域交通要道，自2009年通车后，给崇明百姓带来交通上的便利，然而“出行贵”的问题依然没有得到根本解决。今年上海两会期间，市人大代表黄文飞和张忠都曾呼吁：尽快降低减免长江隧桥收费标准。日前，承办部门给出答复，正开展研究长江隧桥通行优惠政策。
上海长江隧桥的早晚高峰及节假日车流量最大。据测算，周末流量一般达到6.7万辆/天、节假日车辆可达10万辆/天。“隧桥收费政策下，长兴岛驻岛企业与员工通行成本过高。”黄文飞提到，多家大型制造央企落户长兴岛，私家车每日通行成本高达100元，给驻岛企业人才的就业与安居带来压力。此外，通行费过高也不利于崇明旅游业的发展。
“进一步研究落实长江隧桥错峰出行优惠收费政策。”两位代表都建议，对错开高峰期通行的车辆实施打折收费，缓解长江隧桥高峰时段集中出行造成高速拥堵的问题。
收到两位代表的建议，市交通委也做了解释。现阶段，如果直接减免长江隧桥收费，可能会导致长江隧桥流量激增，服务水平降低，影响G40沪陕高速公路全线通行，也会影响隧桥的正常运营、养护、还贷等资金需求。
据悉，随着长江隧桥的交通需求不断加大，针对降低通行收费的呼声，市交通委会同市相关部门、崇明区政府、项目经营公司开展了多轮可行性研究，也委托了第三方专业机构对长江隧桥开通以来的运营情况开展了专题评估。
“近年来，本市部分区通过政府购买服务方式减免高速公路通行费，对研究制定长江隧桥通行费优惠政策具有一定借鉴意义。”市交通委表示，将根据崇明世界级生态岛建设要求，在统筹考虑社会、经济、交通、生态等多方因素基础上综合施策。一是加大绿色交通发展力度，加快推进轨道交通崇明线建设，改善崇明对外交通条件，加强崇明与市区的联动发展；二是在保障高速公路服务水平、落实生态岛规划理念等基础上，由崇明区政府牵头开展研究长江隧桥通行优惠政策，拟通过政府购买服务方式开展可行性研究，目前正处于数据测算和方案比选的初步阶段。
（文章来源：解放日报）
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