据证券之星公开数据整理，近期宁沪高速（600377）发布2022年年报。根据财报显示，本报告期中宁沪高速净利润减12.99%，三费占比上升明显。截至本报告期末，公司营业总收入132.56亿元，同比下降7.05%，归母净利润37.24亿元，同比下降12.99%。按单季度数据看，第四季度营业总收入37.71亿元，同比下降40.2%，第四季度归母净利润6.15亿元，同比上升40.88%。
该数据低于大多数分析师的预期，此前分析师普遍预期2022年净利润为盈利43.94亿元左右。
以下是详细的预测信息：
【资料图】
本次财报公布的各项数据指标表现不尽如人意。其中，毛利率33.3%，同比减9.75%，净利率28.27%，同比减5.72%，销售费用、管理费用、财务费用总计14.02亿元，三费占营收比10.58%，同比增32.41%，每股净资产6.34元，同比减0.32%，每股经营性现金流1.1元，同比减3.07%，每股收益0.74元，同比减12.99%。具体财务指标见下表：
证券之星价投圈财报分析工具显示：
从公司最新一期2022年的财务报表来看，在盈利能力方面，主营业务在产业链地位较高，有溢价权，营销竞争环境好。
进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，长期来看盈利能力一般。业务体量近5年来有过慢速增长。利润近5年来有过萎缩迹象。
分析公司财报数据显示：公司三费占比上升明显。公司负债方面，债务压力大，有息负债合计302.75亿元，同比增27.04%。另一方面，公司股息率很高。
靠谱分析师观点：公司未来稳健增长。
公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，根据准确率较高的分析师（长江证券的韩轶超预测准确率为84.48%）的业绩预测数据和我们的估值模型建模，公司合理估值应是8.26元，分析师预测该公司未来3年业绩复合增速为7.53%。
重仓宁沪高速的前十大基金见下表：
持有宁沪高速最多的基金为南方中国A股大盘红利低波50ETF，目前规模为1.97亿元，最新净值1.2776（3月24日），较上一交易日下跌0.78%，近一年上涨12.65%。该基金现任基金经理为崔蕾。
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