在2023年政府工作报告中，新能源汽车被多次提及，包括“新能源汽车销量增长93.4%”“推动高端装备、生物医药、新能源汽车等新兴产业加快发展”等。工信部部长金壮龙在今年两会期间的“部长通道”上也明确表示，要稳住新能源汽车等大宗消费。
两会内容释放了深挖市场潜力的信号，但能源补充不便已成为目前新能源汽车行业发展的最大掣肘，这主要表现为充电基础设施严重不足、等待和充电时间过长、充电设施建设分布不均等。
只有解决充电难问题，才能为新能源汽车发展“续航”。2023年全国两会期间，《每日经济新闻》记者围绕目前充电市场用户痛点、充电站建设运营等话题，对能链智电(NASDAQ:NAAS)创始人、CEO王阳进行了专访。
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建议制定充电站建设运营行业标准与规范
2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，连续8年蝉联世界第一。另有数据显示，2022年我国公共充电站增量为3.7万座，保有量为11.1万座，由此构建了全世界规模最大的充电网络。
据中汽协预测，2023年新能源汽车销量有望达到900万辆，新能源汽车的快速发展带来了巨量的充电基础设施需求。据中国充电联盟统计，截至2022年底，我国存量车桩比2.5:1,2022年增量车桩比约为2.7:1，存量新能源汽车与公共桩比例约7.1:1。
“中国充电桩市场主要呈现两个特征：公桩占主导、市场高度分散。”王阳告诉记者，区别于以私桩为主的欧美市场，中国近80%的电动汽车充电量以公桩和专用桩为主，主要是由于国内城市人口密度高、缺少充足私人停车位，且大城市租房人群多，小区电网容量改造难度大等。
同时，受场地、电力、服务、充电桩设备等四重要素考验，中国充电服务市场高度分散。王阳以场地举例，充电场站分布于多元场景，场地所归属的地产商常常拥有更好的议价权，再加上充电场站需要去做电力增容，需要买桩、运营、运维等，以上因素决定了中国的充电市场是一个格局极度分散的市场。
基于此，王阳认为，应就充电场站建设、运营制定行业标准，同时鼓励培育专业的第三方服务商，更好地为充电市场提供从选址规划、买桩买电，到EPC总包、运营运维的全流程服务，提高充电效率，促进新能源汽车的普及，助力碳中和。
充电桩市场正向“有序”阶段演进
一直以来，我国高度重视充电基础设施建设，相关产业扶持政策接连出台。今年2月3日，工信部、交通运输部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出试点领域新增及更新公共领域车辆中新能源汽车比例达到80%，新增公共领域标准桩(充电桩功率/60kW 折算)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到 1:1.这一系列举措的提出，意味着公共领域直流充电桩建设大幅增加，甚至新增充电桩全面直流化。
政策的刺激，吸引了不少入局者。“充换电基础设施依赖土地和资本，各地的城投、国投、环投、商业地产资产持有方，如酒店集团、民宿企业等都会积极参与到充电市场中，因此本地化和分散化是趋势。”王阳说。
然而，在这种分散的市场环境下，对充电桩制造商来说，缺乏有效连接客户，尤其是中小客户的渠道；对中小运营商来说，缺乏合理的场站选址方案，购电、采购电桩的议价能力，加上运营能力和服务能力偏弱，导致场站流量缺乏，盈利能力差；聚焦到用户端，充电体验也亟待提升，比如在不同地方充电，需要下载不同App，此外由于运营商服务能力有限，导致用户出现找桩难、迫切的充电需求得不到满足等多种问题。
“更多专业的第三方新能源服务商，能够推动新能源设施的建设规范和服务流程标准化，提高新能源设施经营效率和增值服务丰富度，帮助运营商提升运营服务水平，从而提升用户充电体验。”王阳认为，中国充电桩市场正从“重建设”向“重服务”“重运营”、从“无序”向“有序”的阶段演进，在此过程中，为参与各方提供行业级解决方案的第三方充电服务商不可或缺。
积极开拓新兴商业模式
随着新能源汽车保有量的快速增加和技术的不断升级，充电桩和充电站盈利有望迎来快速的发展。
谈及如何平衡持续的市场投入与盈利之间的关系时，王阳坦言：“新能源充电服务行业归根结底要规模化、专业化服务，需要在生态及服务层面，为产业链各方提供解决方案，其中每一个环节都可以是双赢，实现自身和合作伙伴的持续盈利。”
据悉，能链智电通过为充电运营商提供覆盖新能源全产业链的服务，包括建站选址、EPC总包、购桩、购电和后期的运营、运维，并帮助充电场站增设。“我们可以帮助充电桩制造商卖桩，拉动充电桩制造商的销售；为充电运营商在建站、运营、运维方面提供解决方案；对个人用户来说，可通过快电App提升找桩效率。”王阳说。
目前，能链智电除了继续拓展充电服务业务外，还在开拓新兴商业模式。据王阳向记者透露：“面向新型电力系统，能链智电持续落地光储充一体化、虚拟电厂等业务；针对智能网联、自动驾驶趋势，自主研发自动能源补给解决方案，紧跟新能源产业发展。”
针对能链智电2023年的规划，王阳表示将重点从三个方面展开工作：“坚持推动充电设施建设和服务规范的标准化的同时，推动充电场站和新能源车IOT化，融入储能和虚拟电厂，以及推动综合能源设施的落地，光、储、充、氢、便利店一体化，实现资产提效。”
（文章来源：每日经济新闻）
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