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智通财经APP获悉，LG化学周二宣布计划投资超30亿美元，在美国建造首座阴极材料工厂，工厂将位于田纳西州。这家韩国化学材料制造商正加紧计划，旨在满足对电动汽车零部件日益增长的需求。值得注意的是，上个月，LG化学将2022年的营收预期从22万亿韩元上调至25万亿韩元(184亿美元)，原因是汽车制造商推出了新项目。
据了解，LG化学计划在田纳西州克拉克斯维尔170万多平方米场地上，独自斥资30多亿美元建设工厂，以确保12万吨的阴极材料年产能。这相当于用于每年约生产120万辆高性能纯电动汽车(EV，可行驶500公里)的电池，成为美国规模最大的阴极材料工厂。
具体来说，田纳西阴极材料工厂将于明年第一季度开工，2025年底开始量产。之后将增加生产线，到2027年扩大到12万吨年产能。田纳西工厂将生产LG化学正在大力培育的新一代电动汽车电池高镍NCMA(镍钴锰铝)阴极材料。NCMA阴极材料是集LG化学材料技术于一身的产品，其特点是提高决定能量密度的镍含量，应用稳定性高的铝，具备输出与稳定性。
值得一提的是，对LG化学来说，田纳西州距离主要客户较近，运输原材料方便，地方政府也积极配合，是最好的选择。田纳西工厂使LG化学能够积极应对全球电池材料市场的动态变化，并且满足美国《通货膨胀削减法案》等法案。
此外，LG化学还希望田纳西工厂成为供应链中心，方便材料和回收合作伙伴合作，向全球客户提供产品。例如，LG化学有望向Ultium Cells提供阴极材料，Ultium Cells是通用汽车(GM.US)和LG化学子公司LG能源解决方案有限公司(LGES)的电池合资企业。此外，LGES为特斯拉(TSLA.US)、福特汽车(F.US)和现代汽车等公司供应电池。
同时，通用汽车也表示，将使用LG化学的NCMA电池阴极材料于一系列使用ultrum品牌电池的电动汽车。
除其他措施外，《通货膨胀削减法案》将要求从明年起，用于电池的关键矿物的货币价值中，至少有40%来自美国或美国自由贸易伙伴，才有资格获得美国的税收抵免。到2027年，这一比例将上升到80%。
现代汽车和起亚汽车等汽车制造商受到了新法规的沉重打击，这项法规立即终止了此前有资格获得电动汽车补贴的72款车型中约70%的贷款。
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