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据人民日报报导，美国加利福尼亚大学伯克利分校不久前发布的一份交通研究报告，通过比较各大城市公共交通的距离、负担能力、运营时间、拥挤程度及到站时间等，对全球60个主要城市的公共交通系统进行了综合评估，结果显示，亚洲和欧洲城市排名最高，包括新加坡、东京、巴黎、伦敦、布鲁塞尔等。这些城市的公共交通受到多数民众青睐，因为其车站密度高、位置便利，线路设计合理，换乘方便，车辆较少出现延误或中断，综合服务到位等。报告同时指出，全球许多城市的公共交通有待进一步完善，包括推广采用智能手机应用程序，推动公共交通系统全天候运营，进一步完善包容性服务等。
新加坡——努力实现“20分钟市镇、45分钟城市”愿景
新加坡的地铁系统与几乎覆盖每个地区的公共巴士网络相辅相成，使其成为一个高效、便捷的宜居城市。新加坡共有6条地铁线路、140多个地铁站，地铁线路长约200公里，每日乘客数量超过300万人次。另有2条轻轨线路，全长约28公里，每天载客量超过20万人次。公共巴士是新加坡最方便、快捷的公共交通工具之一，除一般巴士线路外，新加坡还有优质巴士服务线路、直达市区巴士线路，在高峰时段往返于主要住宅区和商业区、工业区之间，停靠站次较少，以缓解人流拥堵。
从2021年开始，新加坡陆路交通管理局耗资3900万新加坡元（1美元约合1.3新加坡元），对当地360个巴士站进行改造，措施包括移除站台台阶、调整路缘高度、改善照明设施等，旨在方便老年人和轮椅使用者通行。目前，新加坡98%的巴士站和所有地铁站都注重提供无障碍服务，例如地铁和站台之间使用橡胶填缝剂，方便轮椅、代步工具使用者和推婴儿车的人士安全上下；地铁和巴士上设有轮椅、婴儿车、代步工具等的专门停放空间，并为婴儿车提供固定装置；公共站点专门为行动不便的人设置特殊检票口；一些地铁站的乘客服务中心安装了听力增强系统，为视障和听障人士提供帮助。
新加坡陆路交通管理局还推出“灵活行程规划”计划，拨款协助合作企业拟定灵活行程规划，新增或改建自行车架等基础设施，鼓励员工错峰和绿色出行。避开高峰时段搭乘地铁、巴士的乘客可以累积更多积分，用以兑换现金和参加每月幸运抽奖。
为推动能源绿色转型，新加坡投入运营了60辆电动巴士，预计每年将减少近8000吨碳排放。最迟到2025年，新加坡将淘汰超过400辆已达使用年限的柴油巴士，到2030年电动巴士占比将达一半，到2040年所有公共巴士都将采用清洁能源。
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