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完成修缮的双抛桥。
今年3月，福州古桥——双抛桥启动30年来首次大修。6月2日，记者从福州市文物局了解到，双抛桥目前已修缮完毕，并通过项目验收。
此前记者了解到，20世纪90年代初双抛桥迁建过程中，留下了许多历史问题，如增加了与原桥不相符的错层式屋盖，在之后的30年间未进行及时保养维护等，致使双抛桥残损较为严重。
6月2日下午，记者来到位于杨桥路的双抛桥，看到古桥本体建筑已经修好，替换安装了更符合古桥形制的廊屋，维修了石栏杆柱，重新铺设整齐桥面原先起翘移位的石板，桥上的石刻也描红一新。
重新描红的双抛桥石刻。
在现场，参与项目验收的古建专家邱守廉告诉记者，双抛桥是老福州的重要记忆，也是福州的一个重要地标，对双抛桥的修缮和保护非常有必要。由于历史原因，在20世纪90年代初搭盖的错层式屋盖与原桥不相符，后期部分坍塌已严重影响了古桥的稳固性。此次修缮的廊屋，是参照琼河七桥之一的二桥亭桥样式建造，朴素大方，希望能够更好地展现双抛桥的风貌。
值得一提的是，文物部门在此次修缮工程中，对树木的修剪数量及尺寸提出了严格的要求，对两棵合抱榕进行了必要的枝桠修剪。现在这里岸绿景美，两棵合抱榕葳蕤繁茂，与古桥相互映衬。
双抛桥古名“合潮桥”，古城东南二潮合流于此故名。据桥石栏板题刻，桥始建于唐天宝十二年（753年）。据文物部门考证，现存桥梁为清光绪二年（1876年）修建，清光绪三十二年（1906年）重修。有趣的是，在1928年出版的《福州市全图》中，双抛桥标注为呈直角的两桥。但同年随着东街口一带大规模改建马路，杨桥路扩建，双抛桥北半部成为杨桥路的一部分被改造，只剩单桥。20世纪90年代初，在城市建设中，该桥被迁建至现有位置，桥北段部分未复原到位，成为一座残桥。（记者 管澍/文 林双伟/摄）
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