宁德时代麒麟电池首批落地车型正式揭晓。
今日(8月27日)，《科创板日报》记者从宁德时代方面获悉，极氪成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发的品牌。极氪009为麒麟电池首发车型，而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型，双方签署五年长期战略合作协议。
据极氪智能科技CEO安聪慧介绍，搭载麒麟电池版本的极氪009，将于2023年一季度交付；搭载麒麟1000公里电池版本的极氪001，也将于2023年第二季度推出。
(资料图片仅供参考)
与此同时，宁德时代与赛力斯共同宣布，麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。
《科创板日报》记者注意到，此前已对外确认将导入应用麒麟电池的理想汽车、哪吒汽车等，并未在出现在此次首批落地车型的名单之中。
今年6月23日，宁德时代发布第三代CTP技术麒麟电池。其中，理想汽车创始人、董事长李想于当天在微博平台转发了麒麟电池的相关消息并评论称“明年见”。宁德时代官微随即转发了李想的该条微博，同时评论称：“麒麟有理想”。
而后，宁德时代方面也对外表示，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。
另据英大证券研究显示，已有理想汽车、阿维塔、哪吒汽车等车企确定导入应用麒麟电池，以宁德时代为主导的CTP市场规模效应将进一步扩大。
据介绍，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超1000公里续航。同时，麒麟电池还采用电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。
值得一提的是，据宁德时代方面此前介绍，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg.这意味着，该电池适用于三元、磷酸铁锂体系。在不少业内人士看来，其可对标刀片电池及4680电池。
当前，电池结构从MTP到CTP、CTC，亦是不断集成、减重、降本和提升能量密度的过程。
其中，CTP省去了中间模组环节，将电芯直接成组为Pack，本质是为了提高能量密度和降本。
从产业推演的角度来看，整车厂与电池厂在高度集成化方向的竞争中，或将加快推动电池平价化与汽车能耗的高效化。
（文章来源：财联社）
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