国内外媒体对上海港生产情况十分关切，有个别媒体发布了关于上海港严重拥堵的报道。记者3日从上海国际港务集团核实了解到，上海港全天候正常作业，保障长三角乃至全球产业链、供应链稳定畅通，未出现集装箱船拥堵，“上海港严重拥堵”报道不实。
一些媒体发布“上海的港口延误情况越来越严重”“本周，在上海港等待装卸的船舶已飙升至300多艘”等缺乏考证的言论和附图，对上海港造成一定负面影响，给企业和业界人士带来担忧。根据上海港数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。
记者从上港集团核实了解到，上海港等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。根据马士基等大型班轮公司3月对外公布信息，受春节后到3月持续的疫情交替影响，亚洲港口等泊天数通常在1至2天，上海港优于这一水平。
上海港集疏运体系有效地减少了拥堵情况。近期，陆路集装箱卡车跨省运输需要提供司机核酸检测阴性证明，运输量较之前下降，确实一度困扰着运输企业。为此，上港集团积极采取措施，解决司机上路难的问题。上港集团仅用12个小时上线了“集卡防疫通行证”，整合电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明，让上海港集装箱运输车辆“一码”畅行，外环隧道通行效率极大提升。
上海港优化推出的“集装箱陆改水”“海铁联运”服务也为畅通物流链发挥了积极作用，这些服务涵盖上海港洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口，有效缓解因疫情造成的公路运输资源紧缺压力。
目前，上港集团联合中远海运、马士基、达飞、地中海等各班轮公司，向外贸、运输企业积极宣传补充的集疏运方式，使用水路、铁路进箱比例不停提升。
（文章来源：常州日报）
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