原材料镍、钴持续紧张，新能源汽车生产压力不断上升。
3月21日，大众汽车集团(中国)与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录，为进一步巩固国内电池价值链，加强在快速增长的电动出行领域的竞争力。
此次合作旨在实现成本优势，确保原材料供应，实现透明、可持续的供应链，同时加强在包含前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。
正极材料是锂离子电池的主要组成部分，决定了电池的能量密度，同时也占据了动力电池的大部分成本。此次合作将有助于实现大众集团电池成本降低30%-50%的长期目标，同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。
印度尼西亚拥有全球10%以上的红土镍矿储量。大众汽车集团(中国)将与华友钴业和青山集团，在印尼组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司。三方会将各自的优势资源共同投入到电池原材料的生产中。预计在满产后，该合资公司的原材料总产能可以满足160GWh(吉瓦时)电池所需的镍、钴原材料供应。
同时，大众汽车还计划与华友钴业在中国广西成立下游合资公司，专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产，以支持大众汽车在中国市场的新能源汽车增长战略。华友将利用其一体化生产工艺，助力大众汽车进一步优化电池成本。
（文章来源：南方Plus）
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