越来越多国产动力电池企业“牵手”跨国车企。
日前，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布同远景动力达成合作，远景动力将为奔驰EQS和EQE提供动力电池模组，助力奔驰加速实现全面电动化转型。
“远景动力将成为我们主要的电池供应商，确保未来几年梅赛德斯-奔驰EQ系列在美国的产能。远景领先的零碳解决方案以及动力电池技术，既保障了我们电池供应链的可持续与安全，同时让我们可以为客户提供最卓越的动力电池科技”，梅赛德斯 - 奔驰集团首席技术官Markus Schaefer表示。
电动化转型是梅赛德斯-奔驰未来10年最重要的战略，截至2022年，梅赛德斯-奔驰已经推出9款全电动车型，这也使其对于高品质动力电池有着极大的需求。
作为一家智能电池科技公司，远景动力在日本、美国、英国、中国及法国设有10大生产基地，此次同奔驰的合作，也是远景动力继在法国同雷诺达成合作、在英国同日产达成合作，以及在日本携手本田等4大主流车企后，再次斩获全球头部车企订单。
无独有偶，就在近日，国轩高科对外表示，“公司和大众的合作程度进一步加深，公司已取得大众正式量产定点，相关产品将用于客户最大的新能源平台，公司相关部门正在全力推进，力争尽快实现量产。”
去年3月，大众汽车正式对外发布了其动力电池战略，“标准电芯”未来将覆盖其80%的车型产品，实现对多种电池材料的兼容，大幅降低电池成本，将是其在全球进行电动化转型中的重要抓手。随即，同年7月，合肥国轩宣布在合肥新站高新区内投资建设年产20GWh大众标准电芯项目。
“20GWh大众标准电芯项目”已于去年12月开工建设，一期项目10GWh自开工之日起18个月后竣工投产，预计自2024年左右开始，国轩高科向大众汽车大规模供应，且产能有望很快爬升至20GWh.届时国轩高科装机或将大幅提升。
从2020年5月大众汽车宣布入股，到现如今正式获得定点，大众汽车和国轩高科用了22个月。
随着大众、戴姆勒、宝马、通用、丰田、现代、雷诺、日产、福特、Rivian等在电动领域的加码，海外市场将给具备实力的中国企业提供更广阔的机会。除了宁德时代，包括国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等国内头部电池企业近两年也正加快进入国际市场。
（文章来源：南方Plus）
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