2月28日晚间，申通快递(002468)披露《问询函》回复公告。此前2月22日，深交所就“员工持股计划”向申通快递发函，就市场关切的话题提出问询。
根据申通快递第一期员工持股计划(草案)，公司拟以1元/股的价格，向公司高管、核心骨干员工等转让已回购的不超过1955.99万股股份。
申通快递最新回复称，公司整体的薪酬结构较为单一，薪酬情况整体来看处于行业相对较低的水平。本次计划旨在进一步完善公司中长期激励机制，以长期发展为目标，以股权兑付部分薪酬激励为基本方式的薪酬激励体系，实现激励约束并重。
就授予价格的定价合规性，申通快递回函表示，《指导意见》及《自律监管指引》等规定中并未对员工持股计划购买价格有所限制，公司本次员工持股计划的制定亦充分参考和借鉴了市场相关案例做法，并非公司创新和行业先例。同时公告列举了上市公司员工持股计划购买价格采用0元/股或1元/股的部分案例。
此外，此次持股计划的行权价格虽较低，申通快递称持股计划设置的锁定期为36个月，锁定期内如参与对象离职，则持有人不享有相应权益；该锁定期相较于《指导意见》规定及市场实践中最短12个月的锁定期设置来看，具有更强的约束性。
“在市场竞争激烈条件下，通过强激励、强考核保证不掉队，是不少上市公司留住人才、翻转业绩放的大招。”一位行业分析师认为，申通快递近年来组织和管理人员调整力度较大，锁定这批人标志着公司对于当前治理模式及管理团队的肯定，有助于公司未来发展。
申通快递员工持股计划还设置了公司业绩、个人业绩的“双重考核”。对于公司层面考核标准是高还是低，公告称业绩目标“具有挑战性”。
行业数据显示，申通快递在2020、2021年的业务量同比增速均低于行业增长率。根据国家邮政局定期公告的全国快递服务企业业务量数据显示，2020年行业业务量同比增长率为31.23%，而公司业务量同比增长率仅为19.62%；2021年行业业务量同比增长率为29.92%，而公司业务量同比增长率为25.62%。
前述行业分析师表示，申通快递虽然从去年下半年开始“起势”，但各家快递均提出了市占率稳提升的目标，产能和规模较小的申通快递议价权较小，能否短时间“稳盘”，存在相当不确定性。
作为快递行业曾经的老大哥，申通快递未来究竟是“向上”还是“向下”引发广泛关注和讨论。尽管申通快递2021年业绩陷入近10亿元亏损，但分拆来看，公司第四季度经营利润实现了盈利，体现实际经营在好转，2021年12月市场份额达到11.25%，创造了17个月以来的新高。
进至2022年，申通快递便开启了“强基建”模式，继2021年完成47个产能项目之后，又官宣2022年将实施超过60个的产能提升项目，提出要坚定改革、彻底改革，绝不搞修修补补，推动申通发生“肉眼可见的变化”，实现短期企稳、中期向好、长期复兴。
申通快递总裁王文彬此前在接受采访时透露，申通将坚持稳中求进、坚持长期主义。今后三年，申通将会投资百亿元左右用于产能提升项目。
（文章来源：证券时报·e公司）
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