不久前，潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，继2020年9月16日突破本体热效率50%柴油机后，再攀动力巅峰。随后，举行了山东重工·山东港口首批氢燃料重卡示范运营交付仪式。这意味着潍柴在推动传统动力技术突破、低碳升级的同时，将发展新能源产业作为重要战略方向之一。
业内人士表示，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，体现了一个国家柴油机技术综合实力的标志，热效率提升也是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求。柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。
山东重工集团党委书记、董事长，潍柴动力董事长，国家燃料电池技术创新中心学术委员会主任谭旭光表示，作为衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果越显著。“此次柴油机本体热效率实现51.09%的技术突破，将全面实现潍柴动力全系列全领域柴油机引领全球；对于推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义；在全球内燃机行业具有重要的技术引领作用。”谭旭光说。
在推动传统动力技术突破、低碳升级的同时，潍柴动力也将发展新能源产业作为重要战略方向之一。此次，山东重工集团向山东港口集团交付的首批中国重汽氢燃料重型牵引车，配套潍柴大功率氢燃料电池系统，具有动力强悍、绿色环保、安全可靠、高效全勤等特点。
“交付的这款氢燃料重型牵引车是专门为港口设计的。它的氢耗非常低，百公里不超过10公斤的氢耗，且完全实现了零排放，为建设绿色港口和氢能港口贡献力量。”国家燃料电池技术创新中心主任徐子春说。
2021年，潍柴动力牵头建设全国唯一的国家燃料电池技术创新中心。与此同时，科技部与山东省签署“氢进万家”科技示范工程框架协议，依托国家燃料电池技术创新中心，在山东开展氢能多场景示范应用，加快氢能关键技术突破和产业发展，打造可推广、可复制的氢能产业齐鲁样板。
“氢进万家”科技示范工程实施以来，在科技部和山东省的大力支持下，国家燃料电池技术创新中心建立了以潍柴动力为核心，企业、高校、科研院所联合攻关的创新协同体，加快产业链技术瓶颈突破和产业化落地，成功开发了15-200kW系列化氢燃料电池系统，其中200kW燃料电池系统在2021年10月参加了国家“十三五”科技创新成就展；首家开展了极寒环境下的燃料电池车队环境适应性试验，在零下34条件下一次起动成功，行业首家实现产品寿命3万小时，引领了我国燃料电池产业化的进程。
基于高可靠性的燃料电池产品，开展了多场景应用示范工作。
在氢能园区方面，国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统在潍坊投入运行；开发了国内首款3吨氢燃料电池叉车，创建零碳排的物流搬运环境。
在氢能港口方面，国内首艘80客位氢燃料电池客运船在济南雪野湖成功下水试验，实现零碳排航运；全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动。
在氢能高速方面，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡在济南泰钢至青岛董家口港区路线运行超5000公里。
谭旭光表示，内燃机本体热效率达到51.09%，新能源全面发力、大规模示范应用，潍柴“双擎”驱动，坚定不移实现传统高端动力和新能源动力走在最前，在科技革命和产业变革中，为国家“双碳”战略开辟了多元化能源转型的新路径。
（文章来源：经济参考报）
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