蔚来李斌首次公开回应2019年最惨的人：电动车的春天不是特别远

在前不久网络上一篇文章誉“2019年最惨的人”后，李斌首次在公开场合谈及并回应此事。

今年以来，作为国内造车新势力头部车企，蔚来汽车经历了太多的风雨与波折：车辆自燃、“裁员”风波、融资受阻、巨额亏损、公司CFO谢东萤离职等，甚至还卷入了“与多家律所洽谈破产清算”的谣言中。

前段时间，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》在网络上中刷屏，更是引起广泛关注与热议，同情、质疑者参半。

11月20日，在被誉为“2019最惨的人”后，蔚来创始人李斌首次在公开场合谈及此事。李斌在2019中国汽车产业峰会上说道，“知道大家对蔚来汽车有很多的关注，大家都给蔚来汽车打上了新造车势力的标签。最终用数字说话，蔚来是造车新势力里面交车最多，最早交车，目前也是流量最大的公司。”

谈最惨：造车新势力蔚来交车最多

“最近出来的少一点，主要都是在忙着卖车，但前一段时间把我说成是2019年最惨的人，我知道大家对蔚来汽车有很多的关注。”在峰会的最后主题演讲环节，李斌一开始就谈到此事。

事实上，蔚来近段时间的销量表现良好。近日，中国汽车技术研究中心公布了2019年10月车市的上险数据。数据显示，今年10月，蔚来品牌上险数达2516辆，环比增长27.6%，同比增长61%，在近几个月新能源车销量同比下滑的市场背景下，蔚来创下2019年以来其单月交付量最高。

“这个数字我看了之后有点开心。从十月份看，我们的ES6在5万美金以上的豪华纯电动车销量里面成为全球第一;再看细分市场，毕竟我们现在车型还不够多，如果看豪华纯电SUV，我们已经超过了很多。在十月份拿了全球第一，这个数字给我感觉好一点。”李斌在现场表示。

据了解，这已是蔚来连续两月交付量破纪录，且月均交付量超过2000辆，这将为蔚来带来了约10亿元人民币的月度营业收入，从一定程度上缓解蔚来的现金流压力。截至目前，蔚来2019年全年交付数达14867辆，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付26215辆。

在李斌被誉为今年最惨的人后，蔚来汽车一些利好的消息亦在释放。此前，蔚来宣布与全球知名的自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，双方将共同打造L4级别的自动驾驶车型，后者也将采购蔚来特别版用于出行服务。

谈补贴：总量在降但更健康

“每个人都很关心，现在的电动汽车补贴退坡以后怎么办?跟大家一样，我们在今年7、8月份遭受了一些压力，但是如果看到最近的一些数字，我们还是看到更多的信心。”李斌说道。

2019年，中国汽车市场“寒意袭人”。整体车市连续16个月下跌，伴随销量断崖式下滑，市场洗牌已经开始。而伴随补贴退坡，一路高歌猛进的新能源汽车遭遇销量“滑铁卢”。

据中汽协数据显示，10月我国新能源汽车销量为7.5万辆，比上年同期下降45.6%，降幅远高于整体车市的4%。截止目前，我国新能源汽车销量已连续4个月下降。

对此，李斌指出，在今年补贴退坡以后，蔚来的销量压力确实比较大，“基本上和去年同期相比下降了很多，特别是纯电车，日子确实不是很好过。”在他看来，虽然新能源汽车销售的总量在降，但整个市场更健康。李斌表示，如果每个汽车厂商自己认真分析，目前运营车辆销量在下跌，但卖给个人用户的新能源车销量是在涨的，“蔚来ES6也是一样，都是在涨，这是我们看到的很有意思的趋势。”

值得关注的是，今年第四季度以来，外资车企在新能源汽车市场持续发力。11月8日，奔驰首款纯电动车型EQC上市;奥迪e-tron在本月18日上市;国产特斯拉model 3将在2020年第一季度正式交付……即将举行的2019广州国际车展上，新能源车仍然是热门——参展新车达182辆，较去年增加55辆，创展会历年新高。

“现在越来越多产品、新的产品投入到市场，有外资企业，亦有越来越多的中国品牌如广汽、上汽、吉利、比亚迪等开始把非常好的智能电动汽车投入市场，大家一起在这个市场竞争，从这个角度来讲，我认为电动汽车的春天已经不是特别远了。”李斌说道。

关键词： 蔚来李斌 电动车