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7月18日，广汽集团（601238.SH）官方宣布，广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。
同日，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，并将在上半年确认约2.97亿欧元（约合人民币20.5亿元）的损失。今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团、Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务，旗下主要有Jeep品牌，主打SUV车型。
银柿财经记者注意到，尽管都是终止，但是双方对于终止合作的原因却各执一词。
广汽集团方面强调广汽菲克的经营困境。根据广汽年报，广汽菲克2020年的资产总额为116.7亿元，到2021年年末为86.8亿元，减值近30亿元，2021年广汽菲克的收入总额为38.6亿元，同比减少39%。
此外，广汽菲克的生产与销售也几乎进入停滞状态，广汽集团的交付数据显示，今年上半年，广汽菲克的累计产量822台，同比减少89.35%，其中4月、6月没有产出，3月、5月仅产出一辆，累计销量为1861辆，同比减少84.18%。而根据官网，广汽菲克的整车产能可以达到16.4万辆，发动机产能可以达到48.8万台，在职员工近2000人。
银柿财经记者也就后续资产如何处理，员工如何安置一事分别咨询广汽集团、Stellantis集团，截至发稿，暂未收到回复。
反观Stellantis则提及了此前的持股计划。根据相关政策，自2022年1月1日起，在汽车制造领域，取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
1月27日，Stellantis曾在官网宣布将提升其在广汽菲克的持股比至75%，并表示双方已同意完成该交易的相关手续。但是对此，广汽集团随后发布声明称，上述信息的发布并未经其认可，广汽集团对此深表遗憾。关于对外合资合作事宜，广汽集团将严格按照国家法律法规和政策规定，秉承互信、共赢的原则推进。
不难看出，在困境之中，双方的步调早已不一致，如今合作终止，也是情理之中。
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