零跑汽车上市传闻终于被证监会一则公示信息坐实。
1月26日，证监会网站显示，接收关于浙江零跑科技股份有限公司（全文称“零跑汽车”）的《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》审批材料。
公示信息并未披露更多内情，也未明确指出零跑汽车的上市目的地。唯一可以确定的是，零跑汽车已放弃了A股上市的计划，转而在上市机制更加灵活的境外市场寻找机会。早在2020年11月，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在接受媒体采访时曾表示：“我们要像国内的蔚来汽车、理想汽车一样，加强与资本市场的对接，零跑汽车计划于明年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市，并且IPO前还将进行一轮融资。”
此前曾有媒体报道，零跑汽车正考虑在香港进行首次公开募股，筹资至少10亿美元，并已就IPO事宜与顾问进行了初步讨论。但公司对此报道予以了否认，称“此消息非零跑官方消息，请关注零跑后续信息”。而今境外上市消息坐实，零跑汽车是否会选择港股上市还有待揭晓。
天眼查资料显示，零跑汽车成立于2015年，注册资本10.12亿元。公司法定代表人朱江明系深市上市公司大华股份（002236.SZ）的主要创始人之一，历任大华股份副董事长,杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理，曾荣获杭州市2003~2004年度先进科技工作者称号。而天眼查资料显示的零跑汽车疑似实际控制人也是大华股份现任董事长傅利泉。
目前，零跑汽车已完成了7轮共计120.6亿元人民币的融资（其中2016年1月的天使轮和2017年4月的股权融资未披露具体金额）。最近一轮融资情况显示，零跑汽车获得了中金资本、杭州国资、中信建投资本和中信戴卡的45亿元资金，融资轮次为Pre-IPO轮。在此前轮次的入局者中也不乏涌铧投资、歌斐资产、中国中车、红杉中国、兴证投资等知名资本的身影。
2021年，零跑汽车在工商层面动作频繁，除了为新进投资人进行股权备案外，还对注册资本金进行了多次变更。同时，公司也在2021年4月30日由“有限责任公司（中外合资）”变更为“股份有限公司（港澳台投资、未上市）”。有投资人士指出，去年的这一系列动作或是为零跑汽车今年申报上市做准备。
零跑汽车官网显示，目前公司有3款在售车型。零跑C11定位越级满配纯电SUV，分为豪华版、尊享版、性能版，售价从15.98万元起至19.98万元起不等，具有AI智能座舱、NEDC 610KM超长续航等配置；零跑T03定位高端智能纯电小车，分为星钻版、耀金版、珠光版、炫晶版和琉璃版，售价从6.89万元起到8.49万元起不等，综合工况最高403KM“超长待机”；零跑S01定位为智能纯电动轿跑，分为S01 460 Pro和S01 460标准版两版，售价从12.99万元起到14.99万元起不等，具有跑车级驾控。
数据显示，零跑汽车2021年全年累计交付43121辆，其中零跑T03交付38463辆，零跑C11交付4021辆，S01交付637辆。不过，相比于造车新势力第一梯队的蔚来、小鹏、理想2021年全年销量逼近10万大关，第二梯队的哪吒单月交付量破万、全年交付近7万辆，零跑汽车仍身处于追赶者的行列，境外上市能否带来给公司带来强劲的发展动力值得期待。
值得注意的是，零跑汽车因消费者投诉事件两次登上以民生调解著称的1818黄金眼。
2021年5月，车主金女士向1818黄金眼表示，自己有一辆零跑汽车，经朋友提醒，才注意到车内有个摄像头，而且只要启动汽车，摄像头也自动开启，车主根本无法关闭。但零跑方面解答时，多次对于摄像头是否能关闭以及是否只检测不录制的问题改变口径。对此零跑4S店，会将问题反馈公司。
2021年11月，车主周先生通过1818黄金眼表示，5月份时他的零跑汽车出了事故，到零跑门店维修，结果一直到10月份才修好。周先生说，定损明明说了更换电池壳体，可一开始是刮了层腻子、喷了层油漆就算处理好了，他觉得被糊弄了。但零跑门店方面说，这主要是保险公司指定授权服务商造成的。
此外，记者注意到，在新浪旗下消费者服务平台黑猫投诉上，搜索零跑汽车显示有39条投诉量，其中有部分投诉提到，零跑汽车不能按期交付车辆。
在中国网和全国汽车产品缺陷线索监测协作网合作的消费者质量投诉平台上，零跑汽车也有7条投诉，其中有3条也是针对不能按其交付车辆的问题。
零跑汽车在推进上市工作的同时，还需多留心反馈消费者的投诉建议。 后续上市进程如何？银柿财经记者将持续关注。
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