12月3日,启明信息(002232.SZ)开盘一分钟秒涨停,直至收盘仍有超5万手封单,得润电子(002055.SZ)盘中涨停,收盘报收14.95元/股,涨幅7.48%,鸿泉物联(688288.SH)盘中最高涨幅超18%,收盘报收47.83元/股,涨幅9.45%,美亚柏科(300188.SZ),全志科技(300458.SZ)等早盘均有所带动。
根据相关政策,自2022年1月1日起,乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统(EDR);若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置,应视为满足要求。
无一例外,上述大涨的公司们最近都在投资者互动平台回复了公司有关EDR业务的情况。
何为EDR?
大家都知道飞机的黑匣子,事实上,汽车也有黑匣子,就是EDR(Event Data Recorder),即汽车事件数据记录系统,用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据,包括汽车速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、制动踏板情况(ABS)、油门踩踏位置、安全带使用状态、气囊状态、驾驶辅助系统状态以及车辆发生碰撞后的车速变化等信息等。
据悉,EDR记录的信息可重现事故过程,用于汽车事故分析。在此前的特斯拉维权事件中,EDR起到了重要作用。
(汽车EDR的工作流程示意图)
早在2014年,美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)就要求,2014 年 9 月份之后,美国境内所有销售车辆都需要配备 EDR。到2019 年,在美国上市的新车中99%都有 EDR。此外,日本、韩国等都有对EDR的相关政策。
我国推出相关政策是在2017年9月,彼时,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》,其中第8.6.6条规定:乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统(EDR);若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置,应视为满足要求;该要求自2021年1月1日起实施”。不过,受疫情影响,2021年2月, 公安部发布了GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单,8.6.6这一项要求的落地时间被推迟一年至2022年1月1日。
EDR市场有多大?
记者了解到,目前,Model S、Model X和Model 3车型均配备了EDR,当系统感应到碰撞或类似碰撞的情况(如撞上道路障碍物)时,EDR记录与车辆动力学和安全系统相关的数据。在中国市场,包括长城汽车、小鹏汽车 在内的多家自主品牌也已经在多款新车中标配了EDR设备,同时也被用于车辆安全性能的迭代研发。
工信部第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示:智己L7、蔚来ET7 、长安福特Mustang Mach-E、比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、宏光MINIEV GameBoy版、广汽埃安AION V Plus、猎豹 嘉远KOMI、荣威eRX5 Plus、奇瑞 瑞虎8 PLUS PHEV、赛力斯 问界M5均已配备EDR。
根据中国汽车工业协会公布的信息,2020年,我国汽车产量达2522.5万辆。有市场人士向记者表示,国外EDR单价6000美元以上,约人民币3.6万元。如果通过国内供应链降低价格,暂按单价5000元至1万元人民币计算。那么,整个市场将达到约1260亿元至2522亿元,千亿级市场等待瓜分。
值得一提的是,EDR可能存在的替代性风险。“新国标”中提及,若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置,应视为满足要求。车载视频行驶记录仪也称之为DVR,全称为Digital Video Recorder,即数码摄像记录器。即新生产的乘用车,要么必须装EDR,要么有符合标准的DVR也可以。
对此,有行业分析师人士向记者表示,在强制安装背景下,车险公司可能会要求所有车都安装符合标准的EDR,而不是VDR,因为在法律风险层面,DVR可自由删除视频,而EDR具备不可篡改性和永久有效的特性,这正是保险公司所重视的。
有业内人士表示,“对于整车制造企业而言,标准框架下的系统测试方面,EDR较于DRV也有成本优势。”
从2019年末的汽车ETC概念,到2020年的胎压监测概念,再到如今兴起的EDR概念,无一例外,都是由政策层面引导的汽车产业投资机会。当然,EDR后续表现又会如何,上市公司在这一领域的业绩收入能否增长,还有待市场和时间的检验。