奔驰将自2020年12月18日起召回共计66.9万辆汽车，涉及奔驰C级汽车、SLC级汽车、GLC SUV汽车等车型。
国家市场监管总局官网6月29日发布的公告称，梅赛德斯 - 奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司将自2020年12月18日起召回共计66.9万辆汽车，涉及奔驰C级汽车、SLC级汽车、GLC SUV汽车等车型。
召回数辆最多的车型是国产奔驰C级，其次是国产奔驰E级，此外进口奔驰召回数量为3.6万辆。第一财经记者注意到，这些召回的车型并非近几年生产的车型，生产日期集中在2013年到2017年6月期间。
本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。
“如果出现渗油的现象，一旦遇到高温就容易产生自燃，所以是存在安全隐患的，召回是很有必要的。”汽车行业资深分析师张翔对第一财经记者表示。他指出，造成这种现象可能有两种原因：一是汽车在进行产品设计时可能没有考虑好，二是汽车设计做好后，汽车零部件供应商可能没有按照厂商的要求提供零部件，因此导致连接的不紧密。
值得注意的是，除了奔驰外，奥迪和宝马等豪华品牌也都频频进行召回。公开数据显示，在2019年国家市场监督管理总局共发布汽车召回公告中，德系品牌是召回次数最多的车系。记者通过采访了解到，汽车召回不代表汽车产品越来越差，召回大部分是厂家主动发起的，表明汽车企业责任感增强。不过，被动召回也存在，这主要因为消费者维权意识不断加强。
“汽车产品出现质量问题最根本的原因还是企业应该加强自身的测试管理。不过，大多数企业出现的故障车都是小范围的，对企业整体的市场表现影响不大。小范围事件，大家的敏感度不会很高。”崔东树认为，对于产品召回事件的影响，要分召回事件来看，有些召回甚至是十几年前的车，也就是说，只要企业发现问题就会召回。而问题可能属于零部件企业、装配等多方面，消费者会看问题的原因和严重性，尤其是底盘等涉及安全的部件出现问题，会对汽车产品的口碑产生一定的影响，也会影响销量。
“现在召回事件太多了，召回事件对这种大公司的影响比较有限。”张翔对记者表示，汽车产品在现在的市场环境下设计的越来越快，开发周期越来越短，很多流程甚至都删减了。“现在新车上市基本在两年以内，如果不抓紧开发新产品的话，市场就会被竞争对手占领，这是一个趋势。在这样的情况下，产品出现质量问题也是避免不了的。”张翔如此认为。
今年5月份，奔驰在华销量超7万辆，取得了两位数的增长。乘联会发布的数据显示，北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车，同比上涨了30.8%，前五个月累计销售新车达21.9万辆，成为国产豪华品牌的销量冠军。
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