日前被央视点名“烧光84亿元没有造出车”的拜腾上了热搜。事实上，近期拜腾公司因为欠薪事件正处于水深火热中。
针对欠薪事件，拜腾汽车高层在6月23日与部分员工进行了会议，会上拜腾高层表示，本周(6月29日起这周)将召开董事会，会上拟定薪资处理办法以及公布公司重组计划。
据国内媒体最新报道，在6月29日晚召开的董事会上，拜腾汽车CEO戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。
其中，中国区留岗值守员工大概率留下不到100人，生产和研发占50%。此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。
界面新闻就上述内容向拜腾汽车进行求证，对方回复称：“董事会为内部讨论，原则上会议内容不对外公布。”
不过，一份网上流传的拜腾汽车发给中国区全体员工的邮件截图内容显示，拜腾汽车已经向中国区全员发布了自7月1日起停工停产通知。
据这份邮件内容显示，中国区所有公司的员工待岗，公司将不在安排工作，对必要的工作岗位公司另行通知。
停工停产期间，所有待岗员工社保、公积金将继续缴纳，自8月份起不在足额发放工资，而是仅支付生活补贴。同时，绩效奖金、各类津贴等福利待遇员工也均不再享有。
对于前期频传欠薪安排，邮件内容显示，对于待岗员工，拜腾将在7月10日前支付今年3月份欠薪，剩余欠薪将创造条件分期支付;对于选择主动辞职员工，拜腾则称将会在7月10日一次性结清全部欠薪。不过，辞职员工需要在6月30日之前自愿书面提出辞职并在7月3日前办理完离职手续。
据消息人士透露，上述邮件公布的方案事先经过了董事会同意。
界面新闻记者留意到，曾在6月23日会议召开之前，就有拜腾汽车内部人士称，拜腾已经拖欠包括总监级在内的员工4个月工资。一名内部人士表示：“我们每月5号发工资，最近一次收到工资是3月5号。”
据多家媒体报道显示，拜腾上海办公室已于4月撤租、北京办公室6月撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂。
以外，拜腾还有与一汽夏利间还有一笔高达4.7亿元债务尚未还清。
对此，拜腾汽车早前曾回应称，管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决。彼时，拜腾汽车还曾表示，目前仍公司处于C轮融资阶段。
据界面新闻了解，拜腾C轮融资预计规模为5亿美元，原计划在2019年底前完成。参与的投资方包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金、韩国MS集团旗下Myoung Shin公司。但因为受到疫情的影响，C轮融资计划有所延迟。
除了中国区公司停工停产之外，据知情人士透露，美国时间6月24日上午，拜腾汽车CEO戴雷在一封发给美国办公室全体员工的邮件中宣布，拜腾将于6月30日前在美国裁员，拖欠的美国员工工资将在6月30日前支付。同时，美国办公室将保留研发相关的知识产权和运营岗位员工，这部分员工已单独收到部门副总裁的通知。
据统计显示，拜腾汽车自2017年成立以来共进行了4轮融资，总金额约84亿元。时至今日，其首款车型M-Byte SUV仍然尚未实现上市交付。
根据央视新闻报道显示，截至目前，全国有近40家造车新势力，今年5月份，只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出。
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