据外媒报道，欧盟委员会的文件草案显示，欧盟正考虑通过多种形式大力推广电动汽车，以此作为其“绿色复苏计划”的重要部分。
在诸多刺激和投资计划中，最为引人注目的是欧盟正考虑减免电动车附加税。这对于电动车行业无疑是重大利好。
欧盟考虑大力推进电动化
从欧盟文件草案来看，欧盟正考虑通过经济刺激计划鼓励汽车制造商生产和销售清洁能源汽车，同时通过投资计划推广电动车充电基础设施的建设。
欧盟委员会在文件中表示：“大力支持汽车产业将让未来几代人背上巨额负债，这一(政策)支持必须满足年青一代对于治理气候变化、创建更健康清洁环境的期待。”
欧盟委员会正在考虑的措施有以下几项：
1.考虑提出采购计划，在全欧盟范围内采购符合欧盟碳排放标准的清洁能源汽车，预计在未来两年花费200亿欧元。
2.成立一项400亿欧元-600亿欧元的清洁能源汽车投资基金，加速投资零排放产业链。
3.考虑在2025年前，建立200万个公共充电站和替代燃料补给站。
4.对零排放汽车完全免除附加税。
免除附加税的影响几何
免除附加税对于推广电动车的影响是巨大的。
以新能源汽车发展的标杆国家挪威为例。挪威是全球电动化率最高的国家(根据insideev网站报道，其2019年电动化率超过55%)。挪威虽没有对新能源汽车的直接现金补贴，但免除了25%的增值税，这使得新能源汽车的价格非常具有吸引力。
从挪威相应汽车官网的基础售价来看，尼桑Leaf、特斯拉Model 3、宝马330e与宝马330i的基础售价为20871欧元、33486欧元、41429欧元以及46745欧元(挪威克朗：欧元=1：0.087)，与德国的落地成本相比，除燃油车售价比德国贵了1095欧之外，其余三款新能源汽车分别少了9929欧、5504欧、7271欧。在免除附加税后的新能源汽车性价比如此之高，这也是挪威2019年电动化率超过55%的原因之一。
欧盟主要国家中，法国增值税为20%，德国增值税为19%，如果能够免除，的确将大大提升新能源车的价格吸引力。
目前，欧盟电动车销量主要国家为德国、法国、荷兰，若选取大众Golf与e-Golf、宝马3系与Model 3购置价格对比，如果免征增值税，除了法国Model 3与荷兰e-golf仍高于对标燃油车外约2000欧元外，其他车型购置价均低于燃油车2000-3000欧元，性价比非常高。
此外，欧盟等国本身早已对电动车提供了不少补贴。2020年，欧洲各国针对纯电动车的补贴金额多数为为3000~6000欧元。
关键词： 新能源
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